Ámbito de aplicación

APPLICATION

Aeroespacial

En la actualidad, el sistema de tuberías hidráulicas del aeromotor, por lo general el intervalo de alta presión es de 21 MPa a 28 MPA, debido al funcionamiento de la bomba hidráulica, producirá un pulso fijo, hará que la presión fluctúe en el tubo, lo que tendrá un gran impacto en la vida útil del conducto del motor. Al mismo tiempo, debido a que la tubería del motor es un sistema de ciclo cerrado, la tubería se expandirá y contraerá debido a la instalación, lo que dará lugar a la concentración de estrés y, en última instancia, a la ruptura de la tubería.
Los Aeromotores modernos utilizan principalmente mangueras metálicas y mangueras no metálicas de Politetrafluoroetileno en dos sistemas diferentes de tipos de mangueras. Las mangueras metálicas son accesorios de tubería con fuelles como componentes centrales, que pueden compensar entre tuberías y tuberías, tuberías y equipos, y tienen las ventajas de peso ligero, buena flexibilidad, alta presión y resistencia a altas y bajas temperaturas. La manguera de Politetrafluoroetileno no metálica es principalmente un accesorio de tubería de Politetrafluoroetileno como componente central, que tiene las ventajas de pequeño tamaño, resistencia a la corrosión, resistencia a la fatiga, etc., y se utiliza ampliamente en los buques, minas, metalurgia, petróleo, maquinaria de construcción y otros campos.
Debido a la resistencia a altas temperaturas de las mangueras metálicas, pero en comparación con las mangueras de politetrafluoroetileno, la resistencia a la fatiga de las mangueras metálicas es pobre, la mayoría de las mangueras metálicas se utilizan en el sistema de admisión de aire del aeromotor, especialmente en la parte de conexión de la Caja de cambios externa, Para resolver el problema de la fuga de la tubería de admisión de aire debido a la diferencia de la expansión térmica y la contracción de la refrigeración entre la Caja de cambios externa Debido a la buena resistencia a la fatiga de la manguera de Politetrafluoroetileno no metálica, el número de pulsos de aceite hidráulico dentro de la tubería puede alcanzar más de 250.000 veces, por lo que la manguera de Politetrafluoroetileno no metálica se utiliza principalmente en el sistema de tuberías hidráulicas de combustible y aceite de motor de aviación para resolver el problema de la compensación térmica del sistema de tuberías hidráulicas. Estas mangueras pueden absorber el estrés de instalación, el estrés de deformación, el estrés interno y otros tipos de estrés en el sistema de tuberías, compensar el Movimiento de la posición de la tubería y absorber la vibración del sistema de tuberías, prevenir la deformación y la fuga del sistema de emparejamiento debido a la liquidación desigual de la Fundación, tienen una buena función de absorción para el cambio del sistema de tuberías debido a la expansión térmica y la contracción fría, y son accesorios indispensables para el sistema de tuberías moderno. La manguera se puede curvar libremente en el radio mínimo de curvatura, por lo que puede satisfacer la mayoría de los requisitos de instalación de tuberías y tiene cierta función de protección para el funcionamiento del sistema de motor. En algunas condiciones especialmente duras (vibración, polvo de arena, impacto, aceleración, atmósfera ácida, etc.), el uso de mangueras para compensar las tuberías del motor no sólo puede absorber vibraciones, sino también mejorar la capacidad del sistema para resistir la fatiga, la corrosión, e incluso lograr el efecto de reducir el ruido, mejorar El rendimiento y la vida útil del aeromotor.

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